これからのドライブ（ツーリング）

日常生活の片道１時間以内の街乗りで天気の良い日はバイクで、
それ以上の時間が掛かる場合や天気の悪い日は車で。
距離や経路を問わずドライブ（ツーリング）は車で。
乗り物に手を加えるとしたら手軽なところでは、バイクの場合は凝った
ステッカーを貼ったり生活に便利なグッズを装備したりなどで、
車の場合はシートにクッションやカバーを敷いたり縫いぐるみを飾ったり
カーステレオを凝ったものに換えたりなど。
そういう風に少しずつ手を加えて、安全運転厳守で楽しく、日帰り中心だけど
バイクや車でのドライブ（ツーリング）を満喫するつもりです。

しかし、２３０ｋｇもの重量のビッグスクーターのシルバーウイング４００、
私には合わなかったようだな(-_-;
倒れたバイクを起こすのに苦労するだけでなく、運転に余裕が無く誤って
高速道路で転倒してしまうとは…
幸い無事だったけど、事故を起こしたら　下手すれば死にますからね。
時々家業の関係で狭い道も入るのだが、大きく重たいシルバーウイングでは
狭い道や未鋪装の土地からＵターンやバックで出るのに苦労する。
乗りこなすには経験に基づく技術と精神的な余裕、そして体力が必要。
私にはフォーサイトなどの１５０ｋｇ程度の重量までが良いように思う。
それ以上となるとフォルツァの１８０ｋｇの重量もキツイかもしれない。

その点　原付二種で１２５ｃｃのスクーターのアドレス１２５は重量は８０ｋｇと軽く、
スピードも暖機運転しないと８０ｋｍ以上はなかなか伸びないものの最高で
９０～１００ｋｍ程度は出るし抜群の加速性能を誇り、車体の大きさは原付より
少々大きな程度で、狭い道や未鋪装の土地でも取り回しが楽だし、街中でも
車体が小さく値段も安いので自転車置き場を見つけて気軽に置くことが出来る。
燃費もシルバーウイング４００が２１ｋｍに対しアドレスは３２ｋｍ程度は走る！
（参考：１５００ｃｃサニーは１２ｋｍ、２５０ｃｃフォルツァは２６ｋｍ）
アドレスは２０万円程度で安いし維持費も安くオプションも多い。
日常生活での実用性においては、高速道路には乗れませんが一般道を走る分
には充分で良い点が多い。
以上から、日常生活の街乗り用としては原付二種のバイクがお手軽で良い。
趣味的にはビッグスクーターの方が好きなんですけどね(笑)

高速道路は、やはりバイクよりも車の方が全然気楽で安全ですね。
眠くなったらパーキングエリアでと車を止めて寝ればいいですし(笑)
バイクでは車のようには手軽には寝れませんから。
風に対してもバイクはふらつきやすいですが車は大丈夫だし、峠などの
急カーブが連続するような所でもバイクよりも車の方が全然曲がりやすいです。
バイクには無いメリットとして、エアコンで夏でも冬でも快適で、カーステレオで
音楽を聞きながらリラックスした気分でノンビリと走れます。
バイクにもオーディオは付けられるけどカーステレオほど便利で音が良いわけ
ではないですし。
排気量も１５００ｃｃならパワーと燃費のバランスも良いように思います。
以上を含め、女房にせがまれて中古のサニー（１５００ｃｃ）を買い乗ってみて
実感したこと。
バイクの方が開放感はありますし、走ることでのストレス発散もバイクの方が
良いですが、ドライブ（ツーリング）は車の方が安全で気軽に楽しめる。
これに尽きます。

結局は自分に合わせて無理せずにバイクや車を選び楽しもうってことですね。
無理して高性能車や大きく重たいものを選んでも値段が高いだけでなく、
運転しても扱いきれず事故の元になったりしますからね。

日常生活の街乗りで天気の良い日はお手軽な原付二種のバイク
天気の悪い日＆距離や経路を問わずドライブ（ツーリング）は１５００ｃｃの車
これがお勧め。